Выходные в Люксембурге

"Много строительства не бывает", - сказали муниципальные власти и решили запустить еще один проект: благоустройство или восстановление зеленого облика долины реки Петрюсс.

Однако, самой долине не привыкать. Ее периодически приводят в порядок в соответствии с духом времени. Первый раз это произошло в период с 1871 по 1878 года. Тогда над созданием ее облика поработал Эдуард Андре – французский ландшафтный архитектор, автор многих ландшафтных работ в Европе и по всему миру.
Затем муниципальные власти в 1930-м году забетонировали русло реки. Какие мотивы ими двигали, сегодня мы можем только догадываться.

Теперь же, чтобы восстановить естественное состояние реки, бетонный желоб необходимо будет убрать, затем поднять русло и расширить его. Цель преобразований заключается в том, чтобы река стала более интересной на экологическом и эстетическом уровнях. Также будут проведены различные изменения для увеличения биоразнообразия, включая «лестницу», которая позволит рыбе плыть обратно по Альзетт в Петрюсс.

Благоустройство долины позволит также подчеркнуть укрепительные сооружения, которые будут лучше смотреться и напоминать о некогда стратегической линии обороны города. Поэтому ЮНЕСКО и Национальный центр археологических исследований также будут участвовать в проекте. «Во время работы мы можем найти новые руины. Например, мы могли бы восстановить фундамент шлюза Бурбон, который располагается под руслом реки», - говорят представители муниципалитета.

Благодаря благоустройству город получит новое оживленное пространство в центре столицы. Некоторые мосты будут заменены, часть парка, расположенная рядом с полем для мини-гольфа и местом для фитнеса, будет перестроена.
Проект будет осуществляться поэтапно, начиная с 2020 года и должен завершиться в 2024-м.

Центральные городские улицы Люксембурга запестрели информационными плакатами, извещающие нас о грядущем Grande BRADERIE (далее брадери).

В этом году брадери пройдет в 90-й раз. А началось все в 1929 году, когда владельцы магазинов пожаловались, что товары, представленные в их магазинах, также продаются и на ярмарке Schueberfouer, и они из-за этого теряют покупателей. Поэтому в качестве решения проблемы было решено устроить расширенную уличную распродажу или брадери.

Итак, 2 сентября с 8-00 до 19-00 на центральных улицах верхнего города и в районе вокзала нас ожидают 362 торговых стенда, а также:

Бесплатный публичный транспорт и шатл от паркингов Bouillon, Kockelscheuer, Luxembourg-Sud

Бесплатные паркинги на place de l’Europe и Fort Wedell

С/х рынок с локальной продукцией в районе вокзала (на входе брадери)

Много анимации для детей и всей семьи с возможностью выиграть призы

Стенды с едой и напиткам

Каждый год брадери посещает более 200 000 человек. Отравляясь на брадери будьте готовы встретить там известных публичных людей, которые также с удовольствием посещают большую распродажу. Хорошего шоппинга!

Мост Великой герцогини Шарлотты или, как мы его обычно называем, Красный мост - неотъемлемая часть ландшафта города Люксембург.

В октябре 2015 году началась масштабная реконструкция моста, связанная прежде всего с появлением в городе трамвая и необходимостью прокладки трамвайных путей. Оказывается, во время проектирования была совершена небольшая техническая ошибка, о которой разработчики проекта в то время не знали.

Как говорят специалисты, строительство такого сооружения в 1966 году уже было подвигом, и что даже сегодня с появлением новых инновационных методов работы по его укреплению продолжаются. Вот и во время реконструкции мост был укреплен в различных точках – были добавлены несколько балок и новых элементов в его конструкцию. Кроме этого, каждые три года металлоконструкция обязательно осматривается и снимаются контрольные измерения.

Сегодня в день Красный мост пересекает 15 000 транспортных средств. А перед его инаугурацией в 1966 году по нему прошла дюжина танков, чтобы проверить несущую способность стальной конструкции. С 7:00 до 18:00 бронированные машины двигались по определенным точкам проезжей части, чтобы специалисты могли сделать необходимые измерения. В общей сложности эти двенадцать танков весили 480 тонн, или 10% от общего веса моста.

Несмотря на то, что реконструкция моста продолжается, на данный момент остались только отделочные работы, например, нужно обновить его внешний вид. К сожалению, компания, которая начинала этим заниматься, обанкротилась.

Если великолепная конструкция моста Адольфа выполненная из люксембургского песчаника – это напоминание о новых возможностях, появившихся в стране с приходом железной дороги в Люксембург, то стальная конструкция Красного моста – символ и напоминание о былом промышленном величии страны. Как-никак, черная металлургия Люксембурга тех времен привела Великое герцогство в новую эру и открыла новые перспективы.

4 августа 1979 года жителям Люксембурга объявили, что ряд центральных улиц закрывается для автомобильного движения, и теперь у столицы появится своя пешеходная зона. Сказать-то сказали, а психологически принять было сложно, когда вот - тротуар, а вот - проезжая часть, поэтому прохожие были очень осторожны, и по привычке старались занимать тротуары. Молодежь оказалась посмелее и спокойно бродила или каталась на роликах по бывшей проезжей части.

И только после перепланировки и ряда земляных работ 19 сентября 1981 года пешеходная зона была торжественно открыта. С того момента прошло 40 лет, и пешеходный центр стал значительно больше первой зоны. Расширение зоны шло постепенно – последними улицами без автомобилей в 1999 году стали Rue Beck и Rue de la Poste.

И для общей информации: самый первый пешеходный центр в стране появился в городе Дикирх, а самый обширный на сегодняшний день находится в Альзетт.