Выходные в Люксембурге

Пока «Друзья крепости Люксембург» спорят с Люкстрамом по поводу расширения трамвайных линий в центре города, 10 марта Правительственный совет принял законопроект о продлении трамвайных линий в районах Киршберг и Холлериш.

В Кишберге новая ветка протяженностью 2,3 км пройдет по бульвару Конрада Аденауэра, охватив Европейский инвестиционный банк, Европейскую комиссию, Европейский суд и доедет до нового жилого района Лаангфур. Все это счастье будет сопровождаться там же строительством нового жилья. В течение 15 лет плато Киршберг планирует увидеть 10 000 новых жителей. Стоимость продления трамвая составляет 106 миллионов евро.

Другая стратегическая точка - район Холлериш. Там, где сегодня пустырь, будут жить 6 000 жителей и появится 5 000 рабочих мест. Протяженность линии - 1,1 км. Стоимость проекта составит 29 миллионов евро.

В общей сложности, на реализацию этих двух проектов, включенных в Национальный план мобильности до 2035 года, составляет 135 миллионов евро (без учета НДС). Правительство, владеющее двумя третями акций Luxtram, примет участие в финансировании на сумму 90 миллионов евро (без НДС). Город Люксембург, владеющий остальной третью акций компании, заплатит оставшиеся 45 миллионов евро.

Работа над двумя новыми «стратегическими» осями должна начаться в 2025–2026 годах и завершиться к 2028 году.

Положит ли развитие трамвайной сети конец автобусам в Люксембурге? Такого исхода не предвидится. По словам мэра города, в прошлом году 40 миллионов пассажиров пользовались автобусами, а 20 миллионов - трамваем. Автобусы и трамваи дополняют друг друга. Автобусы позволяют соединить жилые кварталы, а трамваи - основные магистрали.