В 22-й раз в Париже с 6 февраля по 1 марта проходила слепая дегустация вина "Vinalies Internationales", на которой по уже сложившейся традиции были представлены вина и из Великого герцогства Люксембург.

В этом году Люксембург представил дегустаторам 32 образца вина. И треть из них получили медали – четыре марки вина завоевали золото, а шесть - серебряные медали. Этим самым Люксембург очередной раз подтвердил свое звание винодельческой страны, которая производит качественные и хорошие вина.

В этом году в Париж на фестиваль приехали виноделы из 38 стран и привезли с собой более 3 400 образцов вина. В оценке вина принимают участие 130 дегустаторов из 33 стран мира.

Список победителей:

Золотые медали получили:

• Domaine Henri Ruppert Terroir Riesling (2014)
• Riesling 2014 Krier-Welbes Bech-Kleinmacher Falkenberg Riesling (2014)
• Domaine Viticole Kohll-Leuck Kelterberg Riesling (2013)
• Domaine Henri Ruppert Vin de paille Gewurztraminer (2014)

Серебряные медали:

• Pinot Blanc 2014 Krier-Welbes Coteaux de Schengen Pinot Blanc (2014)
• Fleur des Rochers, Clos des Rochers , Chardonnay (2014)
• Domaine Viticole Kohll-Leuck Kelterberg Riesling (2014)
• Domaine Viticole Kohll-Leuck Kelterberg Pinot Gris (2014)
• Domaine Mathis Bastian Crémant Brut, Auxerrois (Crémant de Luxembourg)
• Domaine viticole Schlink Machtum Gëllebour Auxerrois(2014)

В Люксембурге набирает популярность велосипед как средство передвижения по городу.

Согласно последним данным, опубликованными городским властями, в 2015 году было зафиксировано увеличение аренды Vel'oh на 6,5% по сравнению с прошлым годом. А это значит, что велосипед оформлялся в прокат 1 003 839 раз. Половина из этого числа пришлась на час-пик, показав, что велосипед - привлекательная альтернатива передвижения по городу, когда дороги перегружены транспортом.

Официально городские власти начали развивать инфраструктуру города под велосипед в 2007 году. С тех пор в городе значительно увеличилось количество велосипедных дорожек, стояночных парковок, а недорогая и простая схема аренды помогает развиваться процессу в арифметической прогрессии.

Самая популярная парковочная станция оказалась на Bd Robert Schuman, рядом с Красным мостом, там было зафиксировано почти четверть миллиона раз аренды за прошлый 2015 год. Пик пришелся на день 17 июля. За сутки там было зарегистрировано 1 659 раз аренды Vel'oh.

С 2008 года более чем в два раза увеличилось оформление долгосрочных абонементов. В 2015 году их число составило 7 000.

Разовые поездки на велосипеде, конечно, в первую очередь зависят от погодных условий. Хотя, и в зимнее время есть велосипедисты, которых не отпугивает ненастная погода.

Когда в январе 1991 года в Люксембурге была выпущена первая партия Crémant (далее кремо), никто и не предполагал какой успех ждет новый продукт.

К ноябрю 1991 года предприятие Vinsmoselle выпустило на рынок 150 000 бутылок кремо и успешно их продало. Сегодня Vinsmoselle производит 1,6 миллионов бутылок кремо в год, что соответствует 10 000 бутылкам в день.

До последнего момента у предприятия не было названия продукта. «Мы заполнили бутылки и начали думать о названии», - вспоминает винодел Guido Sonntag, - «в конце концов выбор пал на имя первого президента ассоциации виноделов, основанной в Гревенмахере в 1921 году,  Paul Faber, а позже родилось название 'Poll-Fabaire'."

Система качества игристых вин была разработана еще в 1988 году, принятый стандарт полностью соответствовал стандартам производства французского шампанского.

4 января 1991 года в Люксембурге было принято постановление о производстве игристого вина – кремо и это был очень важный шаг вперед.

Сегодня кремо производит практически каждый винзавод в стране и продукт этот популярен не только в Люксембурге. Люксембургское кремо вы можете встретить в Германии, Бельгии, США, Канаде, Великобритании и странах Скандинавии.

Карнавальные шествия в Люксембурге и в других европейских странах – это способ для жителей выразить свое отношение к непопулярным политическим вопросам или политикам, а также сделать акцент на проблемах в социальной сфере.

В этом году будут популярны темы установки камер контроля скорости, завершения строительства дороги "Route Du Nord", а также будет поднят ряд политических тем и вопросов.

Карнавальная традиция поднимать злободневные темы через юмор и суматоху сегодня уже не так остра. Потому что «двигающая платформа, которой отведена роль критика, строится два-три месяца, а новость в мире информационных технологий и социальных сетей сегодня надолго не задерживаются в обсуждении и живет не больше двух недель», - сетует президент карнавала города Дикирх Sandro Dimola.

Felix Maraglino из "Fuesboken Regioun Ierpelding" говорит: «Отсутствие политических движущих платформ связано с практическим их отсутствием в стране, когда, например, в Германии 80% этих платформ адресованы политике». Поэтому темой его движущей платформы будет отделение церкви от государства. «Также пройдемся по премьер-министру и ряду министров, но на первом плане будет все-таки веселье и танцы».

Карнавальные шествия также пройдут по всему герцогству в течение месяца.

6-7 февраля – Differdange www.megafuesend.lu
6 февраля – Diekirch www.cavalcade.lu
14 февраля - Schifflange
26-28 февраля - Esch-sur-Alzette
5 марта Wasserbillig bratzelgecken.lu
6 марта – Pétange www.kagepe.lu
6 марта – Remich www.cavalcade-remich.lu

Люксембургская минеральная вода «Rosport». Ни для кого не секрет, что название бренда соответствует одноименной местности на юго-востоке страны, в которой проживает меньше 700 жителей.  Но помимо торгового бренда, Роспорт (Rosport) связывают с именем человека, который усовершенствовал и произвел первый автомобильный аккумулятор. Имя этого человека – Анри Оуэн Тюдор.

Анри Тюдор родился в 1859 году. Дед Анри был депутатом и мэром Роспорта. Через много лет младший брат Анри – Роберт – также займет пост мэра Роспорта и будет поддерживать брата в его деятельности, как и их старший брат и будущий винодел - Хуберт.

В 1878 году семья Анри переехала в Ньюкасл на один год, где отец вступил в права наследства, которое впоследствии дало возможность Анри добиться успеха как изобретателя.

Благодаря отцу, три брата Тюдор получили хорошее воспитание, знали несколько иностранных языков и имели хорошие связи среди французских, бельгийских и люксембургских семей, связанных с политикой или предпринимательской деятельностью.

Анри Тюдор после окончания школы планировал изучать право, но в итоге поступил в Политехническую школу в Брюсселе в 1879 году и получил диплом гражданского инженера в 1883 году.

Его брак на дочери бизнесмена, политика и банкира -  Мадлен Пескатор – укрепил положение в обществе. Недалеко от Роспорта, на возвышении, Анри построил роскошный особняк, в котором и обосновался с женой, с тремя детьми и многочисленными слугами.

1859 год оказался переломной вехой и вошел в историю как начало технической революции. В Люксембург, например, в тот год пришло ж/д сообщение, а французский физик Гастон Планте изобрел свинцово-кислотную батарею – изобретение, которое определило дальнейшую жизнь Анри Тюдора.
Ячейка, содержащая несколько свинцовых пластин – свинцовая батарея, была способна сохранять энергию. Это ее свойство и низкая себестоимость свинцовой батареи сделало изобретение привлекательным. Анри Тюдор улучшил изобретение и наладил массовое производство первой модели аккумулятора для автомобилей.

Закончив обучение, Анри Тюдор вернулся в Роспорт и основал свою первую фабрику. Он работал вместе с братьями – старшим Хубертом и кузеном из Трира Николасом Шалькенбах. Через четыре года после производства первой рабочей лампы, за три года до того, как это сделали Ротшильдты, и за семь лет до того, как это сделали в королевском замке Виндзор, семья Тюдоров уже имела полноценную световую инсталляцию, поставляя свет круглые сутки.

Старое поместье Роспорт было одним из первых частных домов в Европе, которое при наличии собственной гидроэлектростанции имело постоянное и бесперебойное освещение.

В 1884 году Анри Тюдор разработал электрический автомобиль, мобильные аккумуляторы, которые позволяли освещать помещения или какие-либо мероприятия. Производство по-прежнему базировалось в Роспорте.

В 1887 году Тюдор поставляет аккумуляторные батареи для освещения фабрики по производству сиропа от кашля и на шоколадную фабрику в Кельне Stollwerk.

В 1886 году в городе Эштернах все общественное освещение было заменено с газа на электричество. Договор был подписан с Тюдором на поставку электроэнергии в течение 19-ти лет.

В 1890 году более 1200 аккумуляторных батарей Тюдора уже использовались в различных областях по всему миру.

Прогресс набирал темп, и небольшая фабрика в отдаленной местности Роспорт стала малорентабельна. Таможенные сборы и рост цен привели Анри Тюдора к продаже лицензии немецкому бизнесмену Адольфу Мюллеру. Помимо лицензии, Тюдор отдал ему половину своего рынка сбыта. Мюллер оказался талантливым бизнесменом и основал в 1890 году компанию «Akkumulatoren Fabrik Aktiengesellschaft Berlin-Hagen», которая просуществовала на рынке 100 лет как промышленная группа VARTA.

Анри Тюдор основал несколько заводов в Западной Европе, на которых строго соблюдалась техника безопасности – было ограничено рабочее время, работникам предоставлялась спецодежда, были организованы пункты питания и ежедневно выдавалось каждому по пол-литра молока. Еженедельно рабочих осматривал доктор. Но все эти предосторожности не спасли самого изобретателя. Анри Тюдор получил серьезное отравление свинцом и был прикован к инвалидной коляске до конца своей жизни. Он умер в 1928 году.

Дом, в котором Анри Тюдор провел всю свою жизнь, в 2009 году стал музеем. Все экспонаты можно трогать руками, а интерактивные дисплеи помогут понять основы и принцип работы электричества. Музей открыт со среды по воскресенье с 14-00 до 18-00. В летние каникулы – июль, август – с понедельника по воскресенье. Для получения большей информации посетите сайт музея www.musee-tudor.lu

Природный парк с многочисленными видами представителей флоры и фауны находится между Ремихом и Шенгеном в бывшем карьере. На территории более 80 га располагается большое количество водоемов (более 30 прудов), где под защитой находятся почти 220 видов птиц.

22 марта Центр природы «Biodiversum» приглашает всех любителей природы на свое открытие. В «Biodiversum» вы найдете не только информацию об уникальной разнообразности проживающих в заповеднике птицах, но и буквально в прямом эфире сможете наблюдать на установленном экране, какие виды птиц приземлились в заповеднике за последние несколько часов.

Постоянная выставка на нижнем этаже познакомит вас с процессом разработки прудов и создания природного резервуара.

Посетители смогут узнать интересные факты о подводном мире и о жизни других видов животного мира – диких кабанов, барсуков, диких кошек.

Первый этаж центра посвящен жизни птиц. В «Biodiversum» есть ночной туннель, в котором посетитель в полной темноте может прийти и по звуку угадать животное ли птицу, который этот звук издает.

Проект разработан архитектурным бюро "Hermann & Valentiny Architectes". Здание центра напоминает корпус корабля. Строительство обошлось в 6,2 млн евро.

Работы по расширению и реконструкции подземной автостоянки «Кнойдлер» начнутся 11 января. Проект осуществляется с помощью инновационных технологий.

Работы по реконструкции и  расширению одной из самых популярных автостоянок центра города Люксембург будут продолжаться около 4-х лет. Расширение заключается в организации 268 новых парковочных мест, каждое 2,5 метра ширину. Общая вместимость автостоянки увеличится на 55%, общее количество мест составит 751. Паркинг будет иметь два лифта с доступом на площадь Гийома II и системой, помогающей искать свободные места на паркинге. Появятся новые указатели, которые будут показывать направления движения, зоны для пешеходов, для парковки семейных автомобилей, автомобилей со специальными разрешениями.

При строительстве паркинга будет использован новый, современный метод ведения строительных земляных работ. Этот метод носит название микропайлинг (micropiling). Строительная площадка размерами 38*50 метров разрабатывается горизонтально, без выкапывания обширной площади, только под размер необходимой площади автостоянки.

По этому поводу представители общественности могут присоединиться к празднованию дня рождения Великого герцога Жана, посетив специальный концерт в филармонии.

5 января 2016 года Великому герцогу Жану исполнится 95 лет. Чтобы отметить это событие, Великий герцог Анри и Великая герцогиня Мария-Тереза приглашают общественность на концерт в филармонию 9 января. Вход свободный.

Количество мест ограничено. Чтобы забронировать места, позвоните по телефону 621 293 676.

Великий Герцог Жан был правящим герцогом Люксембурга с 1964 по 2000 года.

Он является отцом Великого герцога Анри и сыном Великой герцогини Шарлотты и принца Феликса Бурбон-Парма.

Руководство Мишлен, в которое входят рестораны со звездами из Бельгии и Люксембурга представило сегодня обновленный список.

Два ресторана Люксембурга «Guillou Campagne» в Schouweiler и «Favaro» из Esch-Alzette получили по звезде Мишлен.

«Favaro» не новичек в данном списке, в прошлом году он выпал из него и спустя год вернулся. Можно только порадоваться за шеф-повара Renato Favaro и поздравить с возвращенным успехом!

Одиннадцать ресторанов страны, имеющие звезду Мишлен:

- La Distillerie (René Mathieu) – Bourglinster
- Lea Linster (Léa Linster) – Frisange
- La Gaichel (Claude Lampson) – Gaichel
- Clairefontaine (Arnaud Magnier) – Luxembourg (город)
- Mosconi (Ilario Mosconi) – Luxembourg (город)
- Patin d'Or (Philippe Laffut) – Luxembourg (город)
- Ma langue sourit (Cyril Mollard) – Oetrange
- Toit pour toi (Katel Guillou) – Schouweiler
 - La Cristallerie (Fabrice Salvador) - Luxembourg (город)
- Favaro (Renato Favaro) - Esch-Alzette
- Guillou Campagne (Katel Guillou) - Schouweiler

Посещая Люксембург, редкий гость города не заглянет на главную и самую большую торговую улицу – Grand Rue. На люксембургском название улицы звучит как «Groussgaass». «Grouss» что в переводе означает как и «Grand» - большая, «Gaass» - аллея, таким образом и на французском, и на люксембургском улица носит одинаковое название – Большая аллея (улица).

В былое время в субботу горожане любили после рынка пройтись по Grand Rue с полными пакетами в руках, чтобы себя показать и на других посмотреть. Позднее улица стала проезжей частью для автомобилей и трамвая. По обе стороны дороги, как и сегодня, располагались магазины, но не только с одеждой, в них можно было приобрести и продукты, и ювелирные изделия, и галантерею.

Совершим виртуальную экскурсию в прошлое. Пройдемся по улице через столетия времен и узнаем, что хранит она в своей памяти, и что скрывается за простым и звучным названием улицы Grand Rue.

Современная Grand Rue являлась частью большого торгового пути, проложенного во времена римлян, из Reims в Trier. Дорога проходила через Arlon, Steinfort и Strassen. Далее маршрут продолжался по Grand Rue, спускался в Pfaffenthal, чтобы вскоре подняться с другой стороны на плато Kirchberg. Дорога эта пересекалась с другой немаловажной дорогой из Trier в Metz.

История Grand Rue начинается в 1050 году на 8-9 десятилетий позднее основания графом Зигфридом замка на скале Бок.  Территория вокруг замка занимала чуть больше одного гектара земли. Со временем поместье Зигфрида расширилось, все больше продвигаясь к западу, и стало занимать около трех гектаров. Была выстроена новая крепостная стена, имевшая 12 ворот, и одни из этих ворот выходили на Grand Rue.

Ворота назывались «Acht-Pforte» и датировались 2-ым веком. Земля за крепостной стеной и в частности около ворот «Acht» не использовалась под земледелие в течение долгого времени. Но до строительства Красных колодцев на одноименной площади Puits – Rouge в 18 веке располагался ежегодный рынок скота, о чем сегодня нам свидетельствует фонтан «Овечий марш». Путешественники, которые приходили в город со стороны города Арлона, в районе ворот «Acht» легко могли найти место для ночлега в гостевых домах.

Строительство новой крепостной стены, которая значительно расширила территорию города, было начато в 14-ом веке. Эта стена оставалась до самого разбора крепости в 1867 года. С возведением новой стены главными городскими воротами стали Judenporte или ворота евреев, расположенные на пересечении современных улиц Grand Rue и Aldringen. На протяжении трех веков, до 1644 года ворота евреев оставались главными городскими воротами с западной стороны города, так как именно через них проходил главный торговый путь с соседними Нидерландами. Существует несколько версий относительно названия ворот. Кто-то считает, что название пришло от жителей-евреев, проживающих в непосредственной близости от ворот, другие - что имя связано со старым еврейским кладбищем. До сих пор в обыденном разговоре с люксембуржцами можно услышать – Judengasse (улица евреев). Это, значит, речь идет о небольшом участке Grand Rue, где ее пересекает rue Philippe.

Если бы ворота сохранились до наших дней, то они смогли бы многое поведать о важных и значительных событиях в истории Люксембурга. Например, о ноябрьской ночи 1443 года, когда бургундские войска вошли город через Judenporte, и тем самым открыли новую страницу в истории страны – страницу забвения самостоятельного и независимого герцогства - Великого герцогства Люксембург. Или как спустя 100 лет, в 1542 году французские войска, осадившие город в ожидании его капитуляции, 1 сентября торжественно в него вошли. И уже через два года в 1544 году сами его покинули под натиском испанских войск - под бой барабанов французская армия, унося оружие и припасы, покидала Люксембург через Ворота евреев.

И хорошее, и плохое повидали ворота евреев за время своего существования, но через два века стали малопригодными для выполнения главной возложенной на них задачи – защиты города. Десять лет понадобилось для возведения новой линии крепостной стены и открытия новых ворот «Porte-Neuve». А Judenporte отдали жителям города для бытовых целей, организовав в них магазин. Магазином они оставались до момента разрушения крепости.

Современная Grand Rue сильно отличается от улицы в прежние времена. Не осталось практически фасадов зданий, некогда выходивших на главную торговую улицу города. И пешеходной улицей она стала относительно недавно. Сначала она была улицей для повозок, запряженных лошадьми, потом для автомобилей и трамваев. Трамваи сначала двигались в обе стороны, потом движение стало односторонним. Но от этого она не теряла своего шарма и всегда оставалась самой красивой улицей города Люксембург.