После завершения первого этапа строительства по прокладке трамвайных путей, работы плавно переместились в район Лимперцберг, и в июне 2018 года планируется завершить второй этап, доведя трамвайные пути до place d’Etoile.

После этого строительные работы переместятся в центр города. Однако, на avenue de la Liberte мы уже сегодня можем наблюдать строительную технику – начались работы по удалению деревьев, растущих вдоль улицы. Корни деревьев за время своего обитания сильно разрослись и опутали все подземные коммуникации.

Согласно плану строительства, подземные коммуникации на avenue de la Liberte должны быть полностью заменены перед началом строительных работ по сооружению трамвайных путей, поэтому принято решение удалить все 72 растущих сегодня деревьев на одной из главных улиц города - avenue de la Liberte.

Было много споров и разговоров по поводу сохранения деревьев, которые сформировали облик улицы за время своего существования. В поисках правильного решения была нанята независимая консалтинговая фирма Arbor Inform, которая пришла к выводу, что 70% растущих там деревьев старше 50 лет, и срок их дальнейшей жизни сильно ограничен, учитывая их фитосанитарное состояние.

Поэтому по мере продвижения строительных работ деревья постепенно будут удаляться, а в будущем будут заменены на новые.

Новые деревья по размерам никак не будут отличаться от удаленных. Какие это именно будут деревья, вопрос еще окончательно не решен, но корневая система их будет подготовлена, чтобы не соприкасалась с коммунальными сетями.

Полностью работы планируется завершить во второй половине 2020 года. Улица очень сильно преобразится, и по транспортной развязке будет мало напоминать сегодняшний день, неизменным останутся только деревья, которые по-прежнему будут дополнять и формировать столь знакомый облик avenue de la Liberte.

С приходом трамвая в городе Люксембург изменится сложившаяся система транспорта. Большая часть изменений коснется района Киршберг.

Какие нас ждут изменения?

10 декабря в Люксембурге откроются две новые железнодорожные станции и два пересадочных центра, начнет работать трамвай и первый фуникулер в стране, также откроется движение по новой велосипедной дорожке.

Шесть новых сервисов общественного транспорта будут открыты почти одновременно в воскресенье 10 декабря между 9:00 утра и 14:00 часами дня. Так как они так или иначе взаимодействуют друг с другом, то это позволит сократить время поездок по столице, которая уже сильно перегружена в часы пик.

10 декабря с 13:00 общественность сможет увидеть интерьер трамвая в Киршберге, испытать ощущение езды в фуникулере, увидеть новую железнодорожную станцию Pfaffenthal-Kirchberg (под Красным мостом) и открыть новую велосипедную дорожку на авеню Джона Ф. Кеннеди, а также посетить два пересадочных узла Europe и Luxexpro.

Поездка на фуникулере займет 63 секунды. Именно столько теперь потребуется, чтобы подняться из района Паффенталь в район Киршберг.

На юге города, рядом с новым Ban de Gasperich, откроется новая железнодорожная станция Howald, которая также превратится в крупный пересадочный центр к 2021 году.

10 декабря будет праздничным, сказал Франсуа Бауш, министр устойчивого развития и инфраструктуры, во время пресс-конференции утром в пятницу 1 декабря 2017 года. Общественный транспорт в городе будет бесплатным в эти выходные, а трамвай будет оставаться бесплатным до января 2018 года.

С 13:00 до 18:00 станция Rout Bréck-Pafendall, конечная станция фуникулера в конце Красного моста, будет преобразована в «Зимнюю страну чудес» с огненными, ледяными и музыкальными зрелищами. На другом конце Киршберга, на станции Luxexpo, вокруг трамвая запланированы анимации.

Но конкретно, что изменится для пассажиров?

Открытие станции Howald, которая находится прямо за Cactus в Howald, позволит помочь разгрузить около 90 поездов, которые отправляются с центрального железнодорожного вокзала Люксембурга в Беттембург с понедельника по пятницу.

Поезда, выполняющие маршрут Люксембург-Эш-сюр-Альзетт - Роданж, будут останавливаться на станции Howald четыре раза в час, а поезда, выполняющие маршрут Люксембург-Беттембург-Тионвиль, будут останавливаться там два раза в час.

Там также будут останавливаться два новых маршрута: Troisvierges-Люксембург- Эш-сюр-Альзетт - Роданж и Вассербиллиг-Люксембург- Эш-сюр-Альзетт - Роданж, который также будет останавливаться в университетском городке в Белвале.

Работники из Франции должны почувствовать, что их путешествие сократилось таким образом, поскольку им не нужно будет ехать на центральный железнодорожный вокзал, чтобы сесть на автобус, который приведет их обратно на юг.

Новый маршрут AVL 26 также позволит им отправиться прямо со станции Howald в Ban de Gasperich и Cloche d'Or.

От остановки автобуса Howald-Ronnebesch автобус будет отходить каждые 10-15 минут с 5:00 до 11:00 в сторону Cloche d'Or. Маршруты AVL 16, 29 и 30 и маршруты RGTR 226 и 301 также будут останавливаться там.

Pfaffenthal-Kirchberg

Предполагается, что открытие железнодорожной станции Pfaffenthal-Kirchberg  изменит жизнь людей, ездящих в город с севера страны.

Все поезда на маршруте Люксембург-Эттельбрук-Troisvierges-Gouvy будут там останавливаться, что составит примерно шесть поездов в час. Там также остановятся поезда двух новых линий Troisvierges-Люксембург-Эш-сюр-Альзетт-Роданж и Longwy-Rodange-Luxembourg-Mersch.

Согласно расчетам CFL, новая остановка поезда позволит тем, кто едет из Эттельбрука и работает в Киршберге, сократить 22 минуты утренней дороги.

Вместо того, чтобы потратить 47 минут утром, пройдя через центральный железнодорожный вокзал, пассажиру потребуется всего 25 минут, остановившись под Красным мостом и поднявшись на фуникулере.

Новый фуникулер - это «сильное звено», которое позволит связать новые элементы инфраструктуры в рекордные сроки.

Умные кабины всего за 63 секунды поднимут на 40 метров, которые отделяют станцию Pfaffenthal-Kirchberg от вершины Красного моста, где будет проходить трамвай.

Чтобы добраться от платформы поезда до платформы фуникулера через эскалаторы, потребуется три минуты. Поездка на фуникулере также будет бесплатной, как для пассажиров, так и для туристов.

Трамваи и автобусы не будут ездить на одном и том же участке авеню Джона Ф. Кеннеди.

В начале трамвай будет ездить только по Киршбергу от Красного моста до Luxexpo.

Девять составов, способных перевозить 420 человек каждый, будут обслуживать девять остановок. Интервал движения составов составит шесть минут с понедельника по пятницу с 6:30 до 19:30. По субботам - каждые 10 минут, и по воскресеньям - каждые 15 минут.

С трамваем все изменится на Киршберге, поскольку это будет единственный транспорт на авеню Джона Ф. Кеннеди, главной артерии, которая пересекает деловой район столицы из одного конца в другой. На этом авеню больше не будет автобусов.

Велосипедистам также будет очень удобно, что новый велосипедный маршрут, идущий в обоих направлениях, был построен рядом со всем трамвайным маршрутом.

С 10 декабря автобусы Люксембурга и региональные автобусы RGTR нанут ходить через авеню Конрад Аденауэр и другие улицы Киршберга, соответственно на авеню Кеннеди исчезнут шесть автобусных остановок.

11 региональных автобусных линий будут иметь конечную остановку на пересадочном центре Luxexpo, где путешественники смогут запрыгнуть на трамвай, в городской автобус или взять велосипед.

Воскресенье, 10 декабря, ознаменует начало новой национальной кампании под названием «Good Morning Mobilitéit».

Прошло чуть более трех лет с момента, когда большинство депутатов Люксембургского парламента после пятичасового обсуждения проголосовали за новый вид транспорта в столице герцогства – трамвай.

А сегодня жители города и страны смогли оценить удобство и комфорт нового вида городского транспорта, правда, в тестовом режиме.

В эти выходные 23 – 24 сентября в новом трамвайном депо, которое расположено в районе Киршберг, проходит день открытых дверей.

Возвращение трамвая на городские улицы позволит не только разгрузить транспорт, особенно в часы пик, но и улучшить экологическую обстановку города, так как трамвай работает на электричестве и не выделяет загрязняющих веществ в атмосферу.

Благодаря новым технологиям сохранения энергии трамвай сможет проходить часть пути – между Красным мостом и железнодорожным вокзалом - без контактной сети передачи электроэнергии. Этот отрезок пути он будет питаться с помощью системы подачи электричества, которая позволяет заряжать трамвай на каждой остановке. Эти высокоскоростные зарядки выполняются во время входа и выхода пассажиров на остановках.

Ожидается, что трамвай будет запущен к концу этого года, соединив на начальном этапе, остановки в Киршберге.

Названия остановок к центру города:

- Luxexpo
- Alphonse Weicker
- Nationalbibliothéik/Bibliothèque nationale
- Universitéit
- Coque
- Europaparlament/Parlement européen
- Philharmonie-Mudam
- Pafendall-Rout Bréck

Трамвай и трамвайные пути уже прошли первые испытания, основная обкатка будет проходить в ноябре месяце, чтобы 10 декабря начать полноценную работу.

45-метровый трамвай может одновременно вмещать до 450 пассажиров. С частотой движения каждые 3-6 минут он сможет перевозить до 10 000 человек в час в одном направлении.